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未來電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的普及很大程(cheng)度上取決(jue)于電(dian)(dian)池技(ji)術的進步，電(dian)(dian)池的性(xing)(xing)能(neng)必(bi)須滿足續航力(li)、充電(dian)(dian)時(shi)間(jian)、功率輸(shu)出、可(ke)靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和(he)成本等一系(xi)列客戶(hu)要求。電(dian)(dian)池系(xi)統、電(dian)(dian)機和(he)智能(neng)化(hua)能(neng)量管理系(xi)統是寶(bao)馬(ma)i系(xi)和(he)iPerformance車(che)型的eDrive電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)技(ji)術的基石。寶(bao)馬(ma)集(ji)團決(jue)定在早期階(jie)段像當初研(yan)發傳統發動(dong)(dong)機一樣來自己研(yan)發這些(xie)電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)核(he)心部件，可(ke)以在不(bu)同(tong)情況下，調整不(bu)同(tong)具體車(che)型的需求，充分利(li)用動(dong)(dong)力(li)總(zong)成電(dian)(dian)氣化(hua)優勢(shi)，全面降(jiang)低油(you)耗和(he)碳排放，…

從(cong)鋁(lv)產品(pin)應用推廣的(de)(de)(de)角度(du)而(er)言(yan)，需(xu)求替代(dai)從(cong)本(ben)質上而(er)言(yan)也(ye)是(shi)鋁(lv)應用拓展的(de)(de)(de)主要方向之一，無論(lun)是(shi)汽車輕(qing)量化(hua)、還是(shi)鋁(lv)用家居應用范圍的(de)(de)(de)不(bu)斷延伸等(deng)等(deng)均是(shi)如(ru)此(ci)，從(cong)上半年鋁(lv)行業消(xiao)費熱點來看，同樣有著較為明顯的(de)(de)(de)需(xu)求替代(dai)現象。從(cong)具(ju)體細(xi)分領(ling)域(yu)而(er)言(yan)，我們既能看到堅(jian)美鋁(lv)業扶貧過程中的(de)(de)(de)鋁(lv)制護欄，也(ye)能看到疫情影響下商用車輕(qing)量化(hua)領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)快(kuai)速交(jiao)付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)合金(jin)廂式物流車交(jiao)付數量快(kuai)速提(ti)升2020年突如(ru)其來的(de)(de)(de)疫情，打破了我們原有的(de)(de)(de)生活節(jie)奏，鋁(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)現有約(yue)124個產(chan)業中，汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業是應(ying)用(yong)鋁多(duo)的(de)領域之一。據(ju)中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車工程學會汽(qi)(qi)(qi)車輕量化技術創新(xin)(xin)聯盟專(zhuan)家委(wei)員會主任(ren)陳一龍的(de)數據(ju)，中國(guo)當前汽(qi)(qi)(qi)車用(yong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)、柴油(you)(you)消(xiao)費占汽(qi)(qi)(qi)、柴油(you)(you)消(xiao)費的(de)65%，每年新(xin)(xin)增石(shi)油(you)(you)消(xiao)費的(de)70%被新(xin)(xin)增汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)耗。德國(guo)海(hai)德堡公(gong)司(si)2011年的(de)調(diao)查研究，乘用(yong)車、輕型商用(yong)車、中型貨車、城(cheng)市客(ke)車、長途(tu)客(ke)車減重10%可分別節油(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)(qi)車輕量化的(de)效益(yi)會很(hen)大，同時，還可相應(ying)地減少溫(wen)室(shi)氣體…